Ford Fairlane - Havana - 1956 - Miniatura automóvel n.º 73

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Ford Fairlane - Taxi Havana
Made in China

Táxis de Havana

A população cubana utiliza táxis colectivos que são pagos em pesos. Para os turistas existem empresas privadas que, com carros equipados com taxímetro, cobram em dólares.
Ainda hoje, modelos de Ford Fairlane continuam a ser utilizados como táxis em Cuba. Mais ou menos conservados, estes velhos automóveis são verdadeiras jóias para os coleccionadores, sobretudo norte-americanos, que se deslocam à ilha para os comprar.

Ford Fairlane – Havana 1956

Membros de uma ampla gama que foi diversificada até ao termo da produção em 1969, os primeiros modelos do Frod Fairlane foram lançados no mercado em 1955.

Ficha técnica:
Anos de Produção:
1955- 1969
Motor: 6 cilindros
Velocidade máxima: 106 km/h

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 6 - Altaya
-Ford Fairlane: um clássico da Ford
-Havana: um passeio pelo Malecón
-Táxis de Havana: por favor, pague em dólares
-«Táxi!»: David contra Golias

Citroën Traction 11 - Saigão - 1955 - Miniatura automóvel n.º 72

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Citroën Traction 11 - Taxi Saigão/Cidade de Ho Chi Minh
Made in China

Praça de Saigão:
Os táxis são fáceis de reconhecer porque costumam ostentar o letreiro “táxi” e o número de licença impresso nos painéis laterais. A maioria dispõe de taxímetro e os taxistas falam francês e, em muitos casos, inglês.

Citroën 11 cv BL Traction Avant

Fabricado duarante quase um quarto de século, o 11 BL TA, do qual se venderam 400 000 unidades, foi o primeiro automóvel com tracção à frente a ser produzido em série.

Ficha técnica:
Ano de produção: 1934-1957
Motor: 4 cilindros em linha
Capacidade do depósito: 50 l
Velocidade máxima: 106 km/h
Potência: 11 CV
N.º de unidades produzidas: 621 680

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 5 - Altaya
-Citroën 11 cv BL Traction Avant
-Saigão, a pérola do Oriente
-Táxis da cidade de Ho Chi Minh
Táxis «exóticos», uma atracção para turistas

VW Carocha 1200 - México DF - 1985 - Miniatura automóvel n.º 71

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: VW Carocha 1200 - Taxi México DF
Made in China

Na Cidade do México existem várias companhias e diferentes modalidades de contratação. Os «Táxis» de sítio são brancos com riscas cor-de-laranja e não podem ser mandados parar na rua, atendendo apenas por chamadas telefónicas. O Volkswagen pintados de amarelo ou verde são táxis normais. Os condutores dos que têm um distintivo branco e vermelho falam inglês e são mais caros. Por fim, os táxis que operam no aeroporto têm o símbolo de um avião para se distinguirem dos outros.
Curiosidade:
Como os «carochas» apenas têm duas portas e o acesso ao banco traseiro ser difícil, a maior parte não tem o assento do «pendura» o que facilita a entrada e saída dos passageiros.

VW Carocha 1200

O Carro do Povo.
Em 1934, Hitler encarregou o engenheiro alemão de origem austríaco, Ferdinand Porsche, de desenhar o Volks (povo) Wagen (Carro).

Ficha técnica:
Ano de produção: 1938
Motor: 4 cilindros, 985 a 1584 cc
Velocidade máxima: 135 km/h
Potência 25 a 50 bhp
Número de vendas: 21 milhões

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 4 - Altaya
-Volkswagen «Carocha»: o Carro do Povo
-México DF: a cidade das três culturas
-Táxis mexicanos: a selva de asfalto
-O fim da tracção animal

Austin FX4 - Londres - 1965 - Miniatura automóvel n.º 70

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Austin FX4 - Taxi Londres
Made in China

Austin FX4 – O emblemático táxi londrino
O aspecto do FX4 permaneceu quase inalterável até 1997, sendo o táxi londrino das décadas de 1960 e 1970.
Depois foi substituído pelo FX4R, de aspecto semelhante mas com motor Land Rover, que foi substituído por sua vez, em 1985, pelos modelos LTI FX4S e FX4S Plus, e estes últimos pelo LTI Fairway (com motor Nissan), que continuava a conservar a linha do velho FX4 que apareceu em 1989
Depois de quase 40 anos acostumados às linhas do FX4, em 1997 apareceu o LTI TX1, mais moderno e com design de monovolume, que pouco a pouco vai substituindo o velho estilo imposto pelo FX4.

Ficha técnica:
Ano de fabrico: 1957
Peso: 1664 quilos
Capacidade do depósito de gasolina: 52,5 l
Motor: 4 cilindros e 2600 cc
Velocidade máxima: 90 km
N.º de veículos fabricados: 100 000 unidades aprox.

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 3 - Altaya
-O emblemático táxi londrino
-Londres: nas margens do Tamisa
-O táxi preto: espaço e comodidade
-Carros de aluguer

Checker - Nova Iorque - 1980 - Miniatura automóvel n.º 69

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Checker - Taxi Nova Iorque
Made in China

Checker de N.Y – O clássico yellow cab
É considerado o Rolls-Royce do mundo Táxi.
Foi criado nos Estados Unidos por um imigrante russo chamado Morris Markin.
Durante mais de meio século, os Checker foram os Táxis habituais de grandes cidades norte-americanas como Chicago, Nova Iorque ou Los Angeles.

O serviço de táxi motorizado começou em Nova Iorque em 1896. Uma década mais tarde, em 1907, chegou de Paris a inovação do taxímetro, que começou a ser regulado pelas autoridades municipais dois anos mais tarde.
Hoje em dia, todos os táxis autorizados, reconhecem-se pela cor amarela e têm as tarifas afixadas nas portas.

Ficha técnica:
Ano de fabrico: 1931-1982
Motor: 4, 6 e 8 cilindros
Velocidade máxima: 190 Km/h
Potência: 80-122 CV

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 2 - Altaya
-Checker: um táxi para a eternidade
-Nova Iorque: a capital do mundo
-Táxis de Nova Iorque
-«Taxi Driver» (1976)

Mercedes 180D - 1960 - Lisboa - Miniatura automóvel n.º 68

Altaya
Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World
Escala: 1/43
Modelo: Mercedes 180D Táxi de Lisboa
Made in China

Táxis lisboetas:
O serviço de táxis de Lisboa é um dos melhores da Europa, tanto pela sua qualidade como pela sua quantidade.
Actualmente convivem ainda táxis pretos de tejadilho verde claro com os novos modelos de cor bege.
O Mercedes 180D foi o primeiro automóvel com motor diesel a alcançar um grande êxito de vendas.
Foram fabricadas 150 000 viaturas entre 1954 e 1962.

Ficha técnica:
Motor: 4 cilindros, 1767 cc
Potência 40 cavalos às 3500 rpm
Capacidade do depósito: 56 litros
Velocidade máxima: 120 km/h

Fonte: Táxis do Mundo fascículo n.º 1 - Altaya
-Mercedes 180 D: confortável e elegante
-Lisboa: na cidade branca
-Táxis lisboetas: um serviço muito confortável
-Antecedentes: «táxis» da Antiguidade

Táxis do Mundo - Taxis du Monde - Taxis of the World - Altaya

Deixo aqui uma foto das 60 miniaturas Táxi Altaya da minha colecção.

Daqui para a frente, irei postá-los, um a um, juntamente com alguma informação.

Protótipo de praça de táxis deu prémio a estudantes

Cinco módulos que podem ser combinados, desenhados por estudantes portugueses, compõem o projecto para uma praça de táxis vencedor de um concurso em que participaram mais de 60 finalistas de Escolas Superiores de Arquitectura, Engenharia e Design.

O desafio consistia em encontrar novas funcionalidades para um espaço urbano associado à mobilidade. Três finalistas da Faculdade de Belas Artes de Lisboa venceram, com o seu projecto "Beti", um concurso organizado no âmbito do Festival Internacional do Táxi, que decorrerá em Lisboa no próximo mês de Setembro. André Matias de Sousa, Ana Rita Silva e Emanuel Mota apresentaram uma proposta de praça de táxi que inclui módulos de embarque, espaço para informações, zona de espera e instalações sanitárias para passageiros e taxistas. Foi previsto também um módulo para transição entre a zona de espera e o táxi.

O projecto vai agora ser reproduzido à escala e será exposto, com os restantes finalistas, no Lisboa Plaza, durante o Festival Internacional do Táxi, em Lisboa. Este é organizado pelo Institut pour la Ville em Mouvement, sedeado em Paris, e concentra o núcleo da sua programação na Semana Europeia da Mobilidade.

Fonte: Jornal de Notícias
Mais: AQUI

Lisboa, capital internacional do Táxi

Festival Taxi - Lisboa 2007

17-23 Setembro

Lisboa será a capital do Táxi todo o mês de Setembro de 2007, com especial relevo de 20 a 22. Nesses três dias, uma série de eventos organizados em parceria com a cidade, os representantes dos Táxis de Lisboa, Universidades e diferentes centros culturais celebrarão não só este meio de transporte mas a cidade como um local de encontro, partilha de informação e experiências. Lisboa apresenta-se como uma escolha óbvia pelo seu carácter de Capital em expansão, na qual se distingue uma variedade incrível de influências, culturas, arquitectura e urbanismo.

O Festival Internacional do Táxi pretende reunir profissionais e o grande público num evento amplo com três grandes vertentes:

- um colóquio científico internacional
- experiências no campo regulamentar e mostra de inovações
- dinamização cultural

Desde a literatura à sétima arte, buscando formas de expressão e de opinião, o Táxi, a função do Táxi, os profissionais do Táxi e a sua ligação com a cidade serão pensados e representados.
O Festival dirige-se portanto, aos cidadãos, aos taxistas, aos especialistas em transportes urbanos e aos estudantes, distinguindo-se pelo seu apelo Internacional.

Mais: AQUI

Lisbon, September 17-23, 2007International Taxi Festival

It is part of the collective imagination of our cities, of the colour of the city, of the traveller’s memories. The driver is sometimes the first person you meet when exploring a city, a kind of ambassador. A figure in our day-to-day lives, a character in the movies, the taxi driver plays an essential role both in urban travel and in our representations of the city. The International Taxi Festival is a combination of cultural celebration and scientific, technical and professional exploration, organised by the City on the Move Institute and taking place in a city with a strong cultural identity. Its goal is to open up and prime the debate on the potential of the taxi as one component in the range of future solutions to urban mobilities.

More: HERE

Lisbonne du 17 au 23 septembre 2007

Il fait partie de l’imaginaire de nos villes, de ses couleurs, des souvenirs des voyageurs. Son chauffeur est parfois le premier interlocuteur de celui qui découvre une ville. Acteur de notre vie quotidienne, personnage de cinéma, il joue un rôle essentiel dans les déplacements et dans nos représentations urbaines. Associer fête culturelle et approche internationale scientifique, technique et professionnelle dans une ville à forte identité culturelle, tel est le festival des taxis organisé par l’Institut pour la ville en mouvement. Il entend ainsi ouvrir et enrichir le débat sur la question du taxi comme partie prenante de mobilités urbaines durables.

Plus: ICI

Alfa Romeo 156 Taxi - Die Cast - Miniatura automóvel n.º 67

Bburago
Super Collection
Escala: 1/24
Modelo: Alfa Romeo 156 Taxi
Cod. 0122
Die Cast Metal with plastic parts
Made in Italy

Fiat Punto Taxi - Die Cast - Miniatura automóvel n.º 66

Bburago
Super Collection
Escala: 1/24
Modelo: Fiat Punto Taxi
Cod. 0157
Die Cast Metal with plastic parts
Made in Italy

Chevrolet Caprice - Miniatura automóvel n.º 65

Road Champs
Escala: 1/43
Modelo: Chevrolet Caprice N.Y.C-Taxi
Opening doors & trunk
Made in China





Nota: Estranhamente, não tem tablier!?

Puzzle Taxi - Toy - Brinquedo 1

Hitari Famosa
Puzzle Taxi
-3 funções de rádio controlo - 3 funciones de radio control - 3 functions de radio controle
-Com interruptor de controlo que impede que se desmonte - con interruptor de control que impide que se desmonte - Avec interrupteur de controle qui empeche qu'il ne se démonte
-Velocidade a escala - Vitesse a echelle - Velocidad a escala: 160 KM/H
-Pneus com bandas de tracção - Neumáticos con bandas de traccion - Pneus a bandes de roulement